«Трансаэро» намерено обанкротить «Ильюшин Финанс Ко»

Иск (дело № А14-20/2020) поступил в суд 9 января к судье Ольге Лосевой. Какие требования выдвигает истец, пока не уточняется. Не исключено, что заявление о банкротстве может быть связано с очередной попыткой авиакомпании взыскать с ИФК 1,2 млрд руб. долга. Это дело (№ А40-304376/2019) рассматривается в АСГМ с ноября 2019 года.

Первая инстанция в сентябре 2019 года отказала конкурсному управляющему «Трансаэро» в рассмотрении иска на эту же сумму (дело № А40-231659/2019). Тогда истец просил суд взыскать с ИФК сумму неосновательного обогащения по договору лизинга, но не оплатил пошлину и попросил отсрочку. Суд посчитал, что конкурсный управляющий не смог обосновать, что не имеет возможности оплатить пошлину, поэтому заявление подлежит возвращению.

Второй иск к ИФК управляющий «Трансаэро» подал в тот же день. Дело (№ А40-231662/2019) также касается неосновательного обогащения. Сумма требований составляет 854 млн руб. Сначала суд оставил заявление без движения, поскольку истец не приложил доказательств неосновательного обогащения, но затем принял к производству.

По данным СМИ, иски связаны с лизингом трех самолётов Ту-214, которыми пользовалась компания «Трансаэро». Из-за финансовых проблем авиаперевозчик перестал платить за воздушные корабли, после чего ИФК их изъяло. Как считают источники издания, иски появились из-за того, что «Трансаэро» выплатило существенную часть стоимости самолетов и потребовало вернуть эти деньги по договору финансового лизинга.

Авиакомпания «Трансаэро» прекратила полеты осенью 2015 года. АС города Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал авиаперевозчика банкротом в сентябре 2017 года (дело № А56-75891/2015). К этому моменту долги компании выросли до 250 млрд руб.