Обзор СМИ
7 августа 2026, 9:22

Утренний обзор за 7 августа: смягчение банкротства для селлеров и требования для статуса нацмодели ИИ

Торгово-промышленная палата попросила власти упростить банкротство для предпринимателей, потерявших товары на складах после атак БПЛА. Минфин предложил сократить срок продажи конфискованного и другого перешедшего государству имущества. Минтранс планирует включить защиту дорог от атак беспилотников в перечень дорожных работ. Об этих и других новостях — в утреннем обзоре Право.ru.

Большинство ИИ-разработок компаний могут не получить статус национальной модели. Правительство и участники отрасли определились с требованиями к такому статусу, пишет «Коммерсант». Российскому разработчику придется владеть исключительными правами на обучаемые параметры и архитектуру модели, в том числе на исходный код обучения и эксплуатации, конфигурационные файлы и контекстное окно. При этом разрешат использовать отдельные компоненты с открытым исходным кодом и решения других правообладателей. Критерии войдут в проект постановления правительства, который готовит Минцифры, а подзаконные акты планируют принять осенью. Также обсуждается порядок получения, приостановления и прекращения статуса. По оценке экспертов, требованиям не будут соответствовать около 90% российских ИИ-разработок, поэтому статус получат преимущественно крупные IT-экосистемы.

В деле о хищении 73,7 млн руб. у Минтранса возникли вопросы к ущербу. Представитель ведомства не смог объяснить в Басманном районном суде Москвы, кто причинил вред и как с ним связаны действия бывшего гендиректора ФГУП «Защитаинфотранс» Вячеслава Смирнова, пишут «Известия». По версии следствия, Смирнов и директор департамента программ развития Минтранса Алексей Семенов заключили в 2012 году госконтракт, при исполнении которого из бюджета похитили не менее 73,7 млн руб. В апреле Никулинский районный суд Москвы удовлетворил иск Генпрокуратуры об обращении в доход государства активов на 6 млрд руб. Материалы в отношении Семенова выделили в отдельное производство. Представитель Минтранса часть показаний дал со слов следователя, а гражданский иск ведомство не предъявило. При этом отсутствие претензий потерпевшего не прекращает уголовное дело: суд сможет оправдать Смирнова, если обвинение не докажет его вину.

Власти рассмотрят субсидии на облачный ИИ для ГИС и объектов КИИ. Возможность такой поддержки включили в план рабочей группы правительственной подкомиссии по развитию ИИ, которая должна представить предложения до конца года, узнал Forbes. Субсидии могут покрыть часть расходов на аренду аттестованных облачных платформ и сократить разницу в стоимости между облачной и собственной инфраструктурой. Группа также подготовит нормативные поправки для упрощения использования облаков в государственных информсистемах и объектах критической информационной инфраструктуры, а ФСТЭК разработает соответствующую методику. Обсуждение связано с ростом расходов на государственную единую облачную платформу из-за подорожания оборудования, разработки кода и увеличения налоговой нагрузки. Переход в облако сейчас ограничивают требования к конфиденциальности, хранению данных в России и банковской тайне.

Пострадавшим продавцам Wildberries могут смягчить банкротство. Торгово-промышленная палата предложила правительству изменить процедуру банкротства для предпринимателей, которые стали неплатежеспособными после потери товаров на пострадавших от атак БПЛА складах Wildberries, передают «Ведомости». Сейчас ИП отвечает по обязательствам всем своим имуществом, включая личное, поэтому продавец с кредитами после утраты товара может лишиться значительной части активов. ТПП предлагает упростить процедуру и исключить такой риск. Параллельно Минфин прорабатывает налоговые отсрочки, а кабмин — льготные кредиты и реструктуризацию задолженности. Минэкономразвития, ФНС, Минфин, Центробанк и бизнес-объединения должны подготовить предложения до 10 августа. Юристы предупреждают, что для применения особого порядка придется определять, какие долги возникли именно из-за атаки БПЛА и как подтверждать эту связь. Иначе селлеры смогут пытаться искусственно относить задолженность к льготной категории и выводить имущество из-под взыскания. Ограничение ответственности также может ухудшить положение кредиторов. В качестве альтернативы эксперты предлагают временный мораторий на заявления кредиторов о банкротстве.

Продавать изъятое имущество хотят в два раза быстрее. Минфин предложил сократить срок, в течение которого продают конфискованное и другое перешедшее государству имущество, со 100 до 44 дней, узнали «Известия». Изменения затронут, в частности, конфискованные автомобили и технику, задержанные таможней товары и вещественные доказательства. Чтобы ускорить торги, ведомство предлагает сократить сроки приема заявок после снижения цены и оплаты покупки. Если победитель откажется от сделки, имущество предложат следующему участнику без проведения нового аукциона. Активы, которые не удастся продать после уценки на 90%, смогут снова выставить на торги со стартовой ценой 10 000 руб. Участников обяжут вносить задаток, а на площадках должны будут публиковать минимум три фотографии каждого лота. Новый порядок планируют запустить с 1 июля 2027 года. Минфин рассчитывает сократить расходы на хранение имущества, которое со временем дешевеет или портится. Эксперты при этом предупреждают о риске сговоров и попыток специально дождаться максимального снижения цены.

Минтранс предложил разрешить тратить средства дорожных фондов на защиту от БПЛА. Как отмечает РБК, ведомство подготовило поправки к классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. В перечень хотят включить установку, замену и восстановление сооружений для защиты дорог от незаконного вмешательства, в частности с использованием беспилотников, и ликвидацию последствий таких атак. Это позволит финансировать за счет дорожных фондов как создание защитных конструкций, так и восстановление поврежденной инфраструктуры. Сейчас проект проходит общественное обсуждение. В Минтрансе рассчитывают, что изменения повысят безопасность и сократят экономический ущерб для бизнеса, который зависит от работы транспортной инфраструктуры.