Суд ЕС разрешил оспорить включение самолетов киргизстанской компании в санкционный список

В сентябре 2022 года и феврале 2023-го руководство киргизстанской авиакомпании Global 8 Airlines одобрило покупку двух самолетов у российской компании. Воздушные суда зарегистрировали в Киргизии на авиакомпанию, собственник и руководитель которой были гражданами Латвии.

В феврале 2023 года авиакомпания направила в Евроконтроль план полета одного из самолетов по маршруту Аугсбург — Будапешт. Но организация отклонила план, объяснив это тем, что самолет включен в перечень судов под санкциями. Европейские ограничения запрещают судам, принадлежащим российским лицам, пересекать воздушное пространство ЕС. Для исключения самолета из списка компании предложили обратиться в Еврокомиссию.

После этого Global 8 Airlines попросила ЕК пересмотреть ограничения и передать Евроконтролю обновленные сведения, но комиссия отказала.

В мае 2023 года авиаперевозчик обратился в Суд ЕС и потребовал отменить решение Еврокомиссии о включении обоих самолетов в санкционный перечень. Однако суд признал иск недопустимым. Он исходил из того, что запрет на полеты установлен самим регламентом ЕС, а Еврокомиссия лишь собирает и передает данные.

В июле 2024 года Global 8 Airlines подала апелляцию. Компания настаивала, что суд неверно определил предмет разбирательства. Перевозчик оспаривал внесение своих судов в санкционный список, а не отказ в согласовании конкретного потела. По мнению перевозчика, именно Еврокомиссия определяла статус воздушных судов, а национальные органы исполняли ее решение.

12 марта 2026-го генеральный адвокат Суда ЕС Мануэль Кампос Санчес-Бордона предложил удовлетворить апелляцию. Он указал, что первая инстанция ошиблась при определении предмета требований. Включение самолета в перечень имеет самостоятельное юридическое значение, так как на это решение опираются при отказах в согласовании полетов.

Кроме того, в представленной суду выписке из перечня была запись от 22 февраля 2023 года о решении Еврокомиссии включить самолет в список на основании материалов проверки немецких властей и других источников. По мнению генерального адвоката, это подтверждало, что компания оспаривала конкретное решение Еврокомиссии. Он предложил отменить определение и вернуть дело в первую инстанцию.

8 октября суд отменил определение и направил дело на новое рассмотрение. Суд указал, что решение Еврокомиссии о включении самолетов в перечень можно оспорить в суде. Первая инстанция не изучила содержание спорного решения и не запросила его у ЕК. При этом материалы дела указывали на ведущую роль комиссии во внесении самолетов в санкционный лист.

При этом вопрос о праве самой Global 8 Airlines предъявить такой иск необходимо разрешить отдельно. Суду предстоит проверить условия допустимости иска и рассмотреть требования перевозчика по существу.