Утренний обзор за 6 ноября: запрет для Gasunie и рекорд ФНС в налоговых спорах
Суд запретил Gasunie взыскивать с «Газпрома» €57,4 млн за рубежом. Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Gasunie Transport Services, ее юрфирме De Brauw Blackstone Westbroek и нидерландским приставам исполнять решение Международного арбитражного суда ICC от декабря 2024 года (дело № А56-67016/2026). По нему «Газпром» должен был выплатить GTS около €54 млн по гарантии за «Газпром экспорт», а с учетом процентов и расходов сумма требований достигла €57,4 млн. Суд сослался на ст. 248.1 и 248.2 АПК и признал российские суды компетентными рассматривать спор из-за санкционных препятствий для «Газпрома». В частности, он указал на ограничения ЕС на оказание юридических услуг российским компаниям и риск изъятия ноутбуков и мобильных телефонов у представителей «Газпрома» при въезде в Евросоюз. За нарушение запрета каждой из трех нидерландских организаций грозит судебная неустойка в размере €57,4 млн.
Перевозчики предложили связать налоговый учет транспортных расходов с ЭДО. Ассоциация «Автогрузэкс» попросила Минфин изменить ст. 270 НК и разрешать заказчику учитывать расходы на перевозку только при наличии обязательных сведений в реестре и электронных перевозочных документов, пишет «Коммерсант». Новое правило предлагают ввести с 1 января 2028 года. С марта экспедиторы обязаны регистрироваться в государственном реестре, а с сентября транспортные накладные и экспедиторские документы оформляют в электронном виде и передают в ГИС ЭПД. До марта 2027 года действует переходный период, когда в предусмотренных случаях документы еще можно оформлять на бумаге. При этом сбои ГИС ЭПД или оператора ЭДО, а также отсутствие подписи другого участника перевозки не должны лишать заказчика права учесть расходы. В ФНС считают, что отсутствие электронной накладной само по себе не дает оснований отказать в признании расходов по налогу на прибыль или вычете НДС.
Высокий суд Бомбея отказался обеспечивать взыскание 171 млрд руб. с Tecnimont. Апелляционная коллегия оставила в силе июньский отказ принять обеспечительные меры по заявлению «Еврохим Северо-Запад-2», который добивается исполнения в Индии решения АСГМ по спору с Tecnimont. Индийский суд указал, что уже на стадии обеспечительных мер можно оценивать, является ли иностранное решение окончательным и вынес ли его компетентный суд. Коллегия усомнилась в компетенции АСГМ, поскольку по договорам стороны договорились на арбитраж ICC в Лондоне, где «Еврохим» участвовал в разбирательстве около трех лет, а в российский суд обратился на основании ст. 248.1 АПК. Коллегия также согласилась, что Tecnimont представила достаточно доводов, чтобы поставить под сомнение окончательность российского решения, в том числе из-за вопросов к соблюдению принципов естественной справедливости.
Суды присудили ФНС 95,2% спорных налоговых сумм. В первом полугодии налоговые органы выиграли споры примерно на 162 млрд руб. из 170 млрд руб., которые дошли до суда, следует из данных ФНС, которые изучил РБК. Это рекорд за весь период доступной статистики с 2016 года и на 13 п.п. больше, чем годом ранее. Всего суды рассмотрели около 2700 налоговых дел, а их общая сумма выросла на 31%. Эксперты связывают рост показателя с ужесточением судебной практики и тем, что ФНС тщательнее отбирает дела для суда, а компании реже оспаривают решения налоговиков, если шансы на победу невелики. Вдобавок все больше споров разрешается до суда: доля дел, которые после административного обжалования дошли до судебного разбирательства, снизилась с 31,9% в первом полугодии 2024 года до 17,1% в 2026-м.
Особый режим для иностранных самолетов хотят продлить до конца 2028 года. Минтранс подготовил проект, который еще на два года сохранит правила, введенные в 2022 году, пишут «Ведомости». Они позволяют российским авиакомпаниям не возвращать иностранным лизингодателям самолеты и двигатели, полученные до 24 февраля 2022 года, страховать их в России и обслуживать по российским требованиям. Изначально режим действовал до конца 2024 года, затем его продлили до 2026-го. За 2022–2025 годы перевозчики урегулировали претензии иностранных лизингодателей по 204 самолетам из 407, остававшихся в стране. Как пояснили опрошенные эксперты, если спецрежим закончится, самолеты не придется автоматически возвращать владельцам из-за действующих ограничений на вывоз авиатехники, но у авиакомпаний возникнет неопределенность с правовым основанием для дальнейшей эксплуатации чужих бортов.
Бывшим резидентам ТОР разрешили выкупать землю под уже построенными объектами. Правительство изменило правила распоряжения имуществом на территориях опережающего развития. Раньше участок могли выкупить только действующие резиденты, выполнившие обязательства по соглашению. Теперь управляющая компания сможет продать землю и бывшему резиденту, который лишился статуса из-за неполного выполнения обязательств, если построенные им капитальные объекты занимают не менее 10% участка. При этом условия для него будут хуже: действующие резиденты сохраняют выкуп по кадастровой стоимости, а бывшие должны будут заплатить рыночную. Правительство также повысило стоимость льготного выкупа отдельных объектов недвижимости, которые управляющая компания бесплатно получила от государства, с 2,5 до 30% кадастровой стоимости. Кроме того, управляющим компаниям разрешили сдавать имущество в аренду по рыночным ставкам организациям без статуса резидента, если они участвуют в создании и эксплуатации инфраструктуры ТОР.