7 июня 2019 года завод «Уральские локомотивы» и компания Siemens Mobility заключили договор на поставку 13 высокоскоростных электропоездов для пассажирских перевозок. По договору Siemens Mobility обязалась поставлять «Сапсаны», а «Уральские локомотивы»— проводить сертификацию и проходить процедуру таможенного оформления.
Но в октябре 2022 года Siemens Mobility известила РЖД — ключевого заказчика завода — о расторжении договора в одностороннем порядке, объяснив это введенными санкциями. РЖД с решением не согласились и указали, что часть товара уже поставлена, а компания не подтвердила, что ограничения влияют на поставку.
Затем РЖД, опасаясь разбирательств в международном суде, подали иск в АСГМ и попросили запретить Siemens Mobility инициировать разбирательства в Вене (дело № А40-262826/2022). Иностранная компания, в свою очередь, указала на арбитражную оговорку в договоре, согласно которой стороны передают любые споры в Международный арбитражный суд Федеральной палаты экономики в Вене. Следовательно, у российских судов нет исключительной юрисдикции на рассмотрение спора и права наложить антиисковый запрет. Кроме этого, Siemens Mobility посчитала, что РЖД не доказали, что компания действительно собирается инициировать разбирательства в международном суде.
АСГМ напомнил, что, согласно ч. 4 ст. 248.1 АПК, если по договору споры отнесены к компетенции иностранного суда, но у одной из сторон есть препятствия в доступе к правосудию, такое лицо может обратиться в российский суд с заявлением о запрете инициировать или продолжать разбирательство в иностранном суде. И введение санкций в отношении российской компании — это уже достаточная причина, чтобы получить право на судебную защиту в России. Таким образом, довод Siemens Mobility об отсутствии компетенции по рассмотрению заявления противоречит статьям 248.1 и 248.2 АПК.
Более того, суд решил, что утверждения Siemens Mobility о том, что у РЖД нет доказательств о попытке инициировать спор в международном суде противоречит действиям самой компании. Так, в письме от 28 марта 2022 года иностранный контрагент указал, что оставляет за собой право подать иск в зарубежный суд. На что РЖД ответили, что планируют обратиться за защитой своих прав в России.
Исходя из всех доказательств, 4 апреля 2023 года АСГМ запретил Siemens Mobility инициировать судебные разбирательства в Вене и других иностранных судах и арбитражах по спорному договору. Но компания не исполнила антиисковый запрет, и 25 ноября 2025 года АСГМ постановил взыскать с Siemens Mobility €1,7 млн.
В апреле АС Московского округа оставил это определение без изменения, и тогда Siemens Mobility подала кассационную жалобу в Верховный суд. Но ВС в жалобе отказал, оставив решение нижестоящих судов в силе.
