Арбитражный суд Москвы отказал "Аэрофлоту" во взыскании более 576 млн руб. с ООО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), входящего в состав авиахолдинга "Сухой". Соответствующий судебный акт опубликован в картотеке арбитражных дел.
Из материалов дела № А40-74201/2017 следует, что исковое заявление было подано 24 апреля 2017 года. В рамках дела третье лицо, АО "ВЭБ-Лизинг", заявило ходатайство об объединении в одно производство двух исков "Аэрофлота" к ГСС. В обоснование ходатайства заявлялось, что иски заявлены о взыскании убытков по одному и тому же договору поставки, но за разные периоды. Судья Руслан Абреков в удовлетворении ходатайства отказал, а 31 августа отказал и в удовлетворении иска в полном объеме.
Дело, которое предлагалось объединить с настоящим, имеет № А40-96469/2017. В рамках него "Аэрофлот" пытался взыскать с "Гражданских самолетов сухого" почти 2,1 млрд руб., но судья Татьяна Ильина отказала в удовлетворении иска полностью (см. "Аэрофлот" проиграл в споре на 2 млрд руб. с "Гражданскими самолетами Сухого").
Оба иска связаны с поставкой в лизинг первых 10 SSJ100 авиаперевозчику. В 2011 году "ГСС", "Аэрофлот" и "ВЭБ-Лизинг" заключили трехсторонний договор, согласно которому авиакомпания должна была получить субсидии из федерального бюджета на уплату лизинговых платежей за самолеты. При этом, согласно договору, если субсидии не будут получены, то их должен возместить производитель. Субсидии перевозчик так и не получил, в связи с чем обратился в суд.
На прошлой неделе Арбитражный суд города Москвы зарегистрировал иск Министерства обороны РФ к ПАО "Авиационная холдинговая компания "Сухой". Сумма требований по иску составляет почти 5,4 млрд руб. (см. "Минобороны подало иск к компании "Сухой" на 5,4 млрд руб.").
АО "Гражданские самолеты Сухого" основано в 2000 году. Его основным акционером является компания "Сухой", входящая в госхолдинг "Объединенная авиастроительная корпорация". В прошлом году выручка ГГС составила $727 млн, а чистый убыток – $475 млн.
ПАО "Сухой" – авиастроительный холдинг, выпускающий боевые самолеты "Су" и занимающийся их поставками как российской армии, так и на экспорт. С 2000 года компания также занимается гражданской авиацией – производством российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100.
