Заявление поступило в АСГМ 18 ноября и ещё не принято в производство. Дело рассматривает судья Владимир Регнацкий (дело № А40-304376/2019). Других подробностей по иску в картотеке арбитражных дел пока нет.
После того как 9 сентября суд отказал конкурсному управляющему «Трансаэро» в рассмотрении иска на эту же сумму (дело № А40-231659/2019), истец мог подать заявление повторно. Тогда истец просил суд взыскать с ИФК сумму неосновательного обогащения по договору лизинга, но не оплатил пошлину, попросив отсрочку. Суд посчитал, что конкурсный управляющий не смог обосновать, что не имеет возможности оплатить пошлину, поэтому заявление подлежит возвращению.
Второй иск к ИФК управляющий «Трансаэро» подал в тот же день. Дело (№ А40-231662/2019) также касается неосновательного обогащения. Сумма требований по иску составляет 854 млн руб. Сначала суд оставил заявление без движения, поскольку истец не приложил доказательств неосновательного обогащения, но затем принял иск к производству.
«Абирег» со ссылкой на бывших сотрудников ИФК сообщил, что иски связаны с лизингом трёх самолётов Ту-214, которыми пользовалась «Трансаэро». Из-за финансовых проблем авиаперевозчик перестал платить за самолёты, после чего ИФК их изъяла. Как считают источники издания, иски появились, из-за того что авиакомпания выплатила существенную часть стоимости трёх самолетов и требует вернуть выплаченное по договору финансового лизинга.
«Трансаэро» прекратила полёты осенью 2015 года. Суд признал «Трансаэро» банкротом в сентябре 2017 года (дело № А56-75891/2015). К этому моменту долги компании выросли до 250 млрд руб.