РБК обратил внимание на споры между «Росморпортом» и компанией Damen Shipyards Gorinchem B.V. (Нидерланды) о взыскании денег по контрактам на строительство буксиров (дела № А40-68156/2023, № А40-204470/2022).
Между организаций и голландским подрядчиком в 2020–2021 годах были заключены несколько договоров на поставку семи транспортных средств ледового класса Arc4. Срок исполнения договора истекал в 2022 году. Но в марте 2022-го Damen в одностороннем порядке отказался исполнять обязательства. «Росморпорт» успел сделать несколько переводов на сумму €22,52 млн (примерно 1,946 млрд руб.). В досудебном порядке организации удалось вернуть 1,529 млрд руб. через банк-гарант ING Bank. Но как указал истец в заявлении, из-за существенной курсовой разницы между моментом перевода авансов и получения компенсационных выплат из суммы «выпали» почти 417 млн руб.
Первый иск был заявлен на 323,3 млн руб., второй — на 93,3 млн руб. Арбитражный суд города Москвы полностью удовлетворил оба заявления. Ответчик с решениями не согласился, поскольку в произошедшем не было его вины. Он указал, что прекращение сделки, связанное с экспортными ограничениями, и выплата банком-гарантом возмещения подпадают под обстоятельства непреодолимой силы.
9-й ААС и Арбитражный суд Московского округа решения первой инстанции поддержали. По мнению судов, когда банк-гарант выплатил средства, обязательство ответчика вернуть аванс не было исполнено целиком, поскольку деньги, потраченные истцом на приобретение евро, вернулись не полностью. В декабре 2023 года судья Верховного суда Елена Борисова отказала в передаче кассационной жалобы Damen на рассмотрение экономколлегии. Она отметила: ответчик обязан возместить убытки, возникшие у истца из-за нарушения сроков поставки буксиров, обусловленного введенными Евросоюзом санкциями.