С 1 октября Российская национальная перестраховочная компания (РНПК) меняет покрытие по рискам терактов и диверсий, пишет «Коммерсант». Теперь оно будет действовать всего три месяца и продлеваться только при отсутствии страховых случаев, и перемены прежде всего затронут нефтегазовую отрасль. Речь идет о факультативных договорах, по которым перестраховывается отдельный объект на индивидуальных условиях, уточнил один из собеседников издания.
Участников рынка об изменениях уже проинформировали. В РНПК при этом заявили, что пока никаких изменений не вводилось и с рынком обсуждаются возможные меры для стабилизации ситуации в сегменте. В Центробанке на запрос «Коммерсанта» не ответили.
Представители коммерческого сектора отмечают, что переход на короткие возобновляемые периоды нетипичен для перестрахования терактов, которые обычно оформляются как часть годового имущественного полиса, и создает неопределенность при заключении договоров. Раньше страховщик получал защиту на весь год сразу, теперь ему придется каждые три месяца заново продлевать условия с РНПК.
Для страховщиков риски новых правил связаны и с надзором ЦБ: если перестраховщик выходит из договора раньше клиента, компания вынуждена оставлять больший риск на собственном удержании, что снижает показатели финансовой устойчивости и платежеспособности, пояснил руководитель департамента страхования и экономики социальной сферы Финансового университета Александр Цыганов. Участникам рынка придется пересматривать договоры с клиентами и переходить на более короткие периоды или включать оговорки о досрочном расторжении, считает советник практики страхования МЭФ LEGAL Иван Рыбаков.
РНПК — крупнейший игрок на рынке перестрахования: по данным ЦБ, по итогам первого квартала года ее доля во взносах без учета ОСАГО превысила 68%, а в сегменте страхования от терактов и диверсий — от 50 до 85% по собственной оценке компании. Компания была учреждена Банком России в 2016 году, а после введения масштабных санкций в 2022 году стала крупнейшим перестраховщиком, в частности покрывающим риски судов, перевозящих российскую нефть, и гражданской авиации.
