Источники в двух банках рассказали «Ведомостям», что Utair попросила списать ей 31,4 млрд руб. задолженности. Авиакомпания попросила полностью списать 12-летний синдицированный кредит и половину семилетнего синдиката – задолженность по ним на 14 февраля 2019 года составляла 23,7 и 15,4 млрд руб. соответственно. 31,4 млрд руб., которые компания просит списать, – это 40% задолженности, или 80% синдицированных кредитов. Остальные долги Utair списывать не предлагала, пишет издание.
Utair мотивирует свою просьбу тем, что долг такого размера обслуживать не сможет, говорят два банкира. А в случае отказа ей грозит банкротство, но тогда кредиторы получат по несколько копеек на рубль долга, добавляет один из них. Ранее представители авиакомпании признались, что Росавиация должна была отозвать у неё сертификат эксплуатанта, продолжает банкир. Состояние чистых активов – главный критерий Росавиации при финансовой оценке перевозчиков, следует из методики оценки.
Первая реструктуризация задолженности Utair прошла в 2015 году, когда компания была близка к банкротству. Тогда все долги преобразовали в два синдицированных кредита. Осенью 2018-го авиаперевозчик вновь попросил реструктуризировать задолженность и списать 75% синдицированного кредита. При этом первые платежи по этим долгам должны будут поступить только в 2020 году.
В первой половине 2018 года выручка авиакомпании составила 36 млрд руб., чистый убыток – 5,2 млрд. При этом только в январе 2019 года Utair перевезла 1,1 млн пассажиров. Этот показатель позволил компании подняться на четвёртую строчку в списке российских авиаперевозчиков.