Как пишет Financial Times, общая сумма требований лизинговых компаний превышает $3,5 млрд. Истцом по основной части требований выступает ирландская AerCap — до введения санкций российские авиакомпании использовали 135 самолетов, находящихся в лизинге у этой компании. Вернуть компания смогла лишь 22 из них, писал «Интерфакс». В материале FT речь идет о 122 потерянных самолетах.
Поэтому лизингодатель решил получить страховое возмещение от компаний AIG, Lloyd’s of London и Fidelis. О подаче иска стало известно еще в октябре 2022-го, но теперь Высокий суд Лондона объединил в одно производство требования AerCap с иском другой лизинговой компании, Dubai Aerospace Enterprise, к 11 неназванным в статье страховщикам. Два дела объединили в одно производство для экономии времени, но в AerCap отмечают, что для них такое решение «обернется кошмаром» и замедлит получение возмещения.
В апреле 2022-го президент Владимир Путин разрешил оплачивать лизинг в рублях. Еще до того он запретил авиакомпаниям возвращать самолеты и их части иностранным лизингодателям. По мнению AIG, Россия действовала в политических целях, что страховка не покрывает. Lloyd’s настаивает, что перерегистрация самолетов в России — не страховой случай: выплаты можно будет получить только в случае уничтожения авиалайнеров.