"Дальмостострой" не смог добиться в 9ААС отмены определения кассационной инстанции, которая вернула компании жалобу о пересмотре актов нижестоящих судов, отказавших ей во взыскании 800 млн руб. со страховщика строительства моста через залив "Золотой рог" — окологосударственного ОАО "СОГАЗ".
Апелляция отказала компании в удовлетворении жалобы (09АП — 24418/2011). Процесс вела тройка судей – Борис Стешан, Светлана Овчинникова и Владислав Тетюк.
Обжалуемое определение судья Федерального арбитражного суда Московского округа Святослав Нечаев вынес 18 августа.
Строительство моста через бухту Золотой Рог, который соединит Владивосток с островом Русский, где пройдет саммит АТЭС-2012, началось в 2008 год. В рамках этого проекта генподрядчик, ЗАО "Тихоокеанская мостостроительная компания" ("ТМК"), наняла в качестве субподрядчика компанию "Дальмостострой", которая должна была получить 7,2 млрд руб. из 17,9 млрд руб. общих ассигнований. ОАО "Согаз", контролируемое банком "Россия" и "Газпромбанком", застраховало строительство на 18 млрд руб.
Когда "ТМК" перестала перечислять поступающие от заказчика, администрации Приморского края, деньги за уже выполненные и принятые работы на счета своего контрагента, "Дальмостострою" пришлось обратиться в суд, чтобы взыскать более 707 млн руб. основного долга и 86 млн руб. накопившихся процентов. Ответчиками по делу стали как генподрядчик, так и страхователь. Позднее спор с "ТМК" был направлен АСГМ в Арбитражный суд Хабаровского края, а выяснять отношения с "Согазом" "Дальмостострой" продолжил в АСГМ (дело А40-43012/2011).
Однако судья Арбитражного суда города Москвы Дмитрий Дзюба решил, что "Согаз" не в ответе за действия "ТМК". Он не увидел логики в привлечении страховщика к делу в качестве ответчика, так как компания застраховала только имущество субподрядчика и здоровье его работников. На этом основании "Дальмостстрою" было отказано в иске. Апелляция утвердила законность этого решения, и компания обратилась с жалобой в ФАС МО. Кассационная инстанция, в свою очередь, вернула жалобу "Дальмостострою". Компанию это не устроило, что стало причиной обращения в 9ААС. Слово теперь – за апелляцией.
***
Строительство вантового моста на остров Русский — один из крупнейших инфраструктурных проектов, реализующихся в настоящий момент в России. Длина готового моста должна составить почти 1,4 км, пилоны будут возвышаться над морем на 225 м. После ввода в строй он должен стать одним из крупнейших вантовых мостов в мире. Однако из-за перебоев с финансированием строительство моста ведется со значительным отставанием от графика. В конце января 2011 года с жесткой критикой по этому поводу выступал заместитель полпреда Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Александр Полещук, который констатировал, что окончательные сроки строительства перенеслись уже на полгода.
