С 28 апреля вступили в силу поправки в закон об ОСАГО. Теперь при наступлении страхового случая вместо денежной выплаты страховщик будет оплачивать ремонт машины. Он будет производиться без учета износа, а денежные выплаты сохраняются лишь в отдельных случаях. Такие меры ввели для устранения из системы недобросовестных посредников, которые за 14 лет существования рынка ОСАГО в России "преуспели" настолько, что стали серьезной проблемой.
Глава российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс на пресс-конференции, посвященной изменениям в законе об ОСАГО, отметил, что необходимость ввести натуральное возмещение возникла из-за того, что автостраховщики попросту перестали зарабатывать: "Первый квартал 2017 года показал, что компании собрали 90 млрд руб., а выплатили 100 млрд руб., это без учета расходов на ведение дел и тех резервов, которые Центробанк обязывает делать автостраховщиков. Если все в сумме посчитать, то страховщики принесли за этот год минус 21 млрд руб.". Рынок ОСАГО в целом Юргенс назвал "тяжелой вещью, в которой много катастроф и побед".
Гендиректор исследовательского агентства "Ромир мониторинг стандарт" Ольга Горелова представила результаты опроса автомобилистов относительно нового закона, а также о том, каких еще изменений ждут в ОСАГО клиенты. Как выяснилось, большинство респондентов знают о введении натуральных выплат и поддерживают его. По их мнению, это поможет очистить рынок от "криминальных автоюристов" и мошенников. Тем не менее на вопрос, какую компенсацию они хотели бы получить, 55% водителей ответило, что денежную. Натуральное возмещение выбрали 35% опрошенных, а еще 10% затруднились ответить. Горелова считает, что "с учетом того, что эту норму ввели недавно, это очень хорошие цифры, показывающие готовность аудитории к переходу на новый вид компенсации по ОСАГО". Если углубиться в статистику, то становится видно, как распределились голоса по регионам и по доходам водителей. "Понятно, что чем меньше уровень дохода, тем, соответственно, больше человеку хочется получить денежную выплату, и чем выше уровень дохода, тем проще клиенту воспользоваться натуральным возмещением", – комментирует результаты Горелова. В целом больше половины (54%) из опрошенных удовлетворены работой страховщиков в России, о своем доверительном отношении к страховщикам сказали 48%. Треть же считает, что законодательно нужно также закрепить контроль качества ремонта.
С этим согласен главный редактор журнала "За рулем" Сергей Смирнов. Он отметил, что читатели его издания нововведение о натуральном возмещении сначала восприняли в штыки. Сомнения и опасения у автомобилистов, поддерживающих натуральное возмещение, возникают только относительно качества ремонта. Смирнов успокоил, что вся ответственность лежит на страховых компаниях, и они заинтересованы в том, чтобы все работы были выполнены качественно и в срок. "Это фактически аналог КАСКО за меньшие деньги", – добавил он. Также, на взгляд читателей "За рулем", в закон об ОСАГО нужно еще внести изменения о расширении сети пунктов обслуживания и о способе расчета стоимости.
(с результатами исследования журнала "За рулем", представленными на пресс-конференции, можно ознакомиться здесь).
Сергей Смирнов также высказал свое мнение о том, что системе натурального возмещения может навредить "поэтапность" перехода. Сейчас на натуральное возмещение право имеют только те, кто заключил договор после вступления закона в силу, то есть после 28 апреля. Однако Смирнов отметил, что по договоренности, если страховая компания пойдет навстречу, можно будет оформить натуральное возмещение.
Тем не менее сейчас еще рано говорить о каких-либо результатах перехода на натуральное возмещение: прошло слишком мало времени с момента вступления закона в силу. Реальная картина будет месяцев через шесть, говорят эксперты. Активно развивается сейчас и система электронных полисов ОСАГО, которая тоже была введена не так давно. По словам Игоря Юргенса, уже продано 2,5 млн таких полисов, что составляет примерно 14% от общего числа.
