Сейчас документы находятся на рассмотрении, подробности дела № А56-3178/2019 пока не уточняются. В середине ноября прошлого года учреждение подало другой иск к «Метрострою» на 302 млн руб. (дело № А56-141744/2018).
Также 9 января Межрайонная инспекция ФНС по крупнейшим налогоплательщикам № 1 и ФНС 9 января подали иск о банкротстве компании «Метрострой». Сумма требований в материалах дела № А56-432/2019 не уточняется. «Использование данного шага, имеющего технический характер, позволит суду дать обеим сторонам (налоговому органу и компании) возможность заключить мировое соглашение и рассрочить платеж. После выполнения всех этих действий будет снят запрет на пользование счетами ОАО «Метрострой», и организация сможет вести полноценную деятельность и реализовывать государственные контракты по строительству метрополитена», – комментировали в «Метрострое» ситуацию для РБК. Также сообщалось, что компания полностью обеспечила требования недвижимостью.
В конце прошлого года в подрядной «СМУ-11 Метрострой» были проблемы с выплатами зарплат, рабочие объявляли голодовку, а ситуацию брал на контроль губернатор. На погашение долга по зарплате выделили около 300 млн руб.
Дирекция транспортного строительства Санкт-Петербурга является заказчиком проектирования, строительства, реконструкции и ремонта объектов инженерно-транспортной инфраструктуры, среди которых магистрали, мосты, тоннели, развязки и эстакады, набережные и другие объекты городской инфраструктуры Санкт-Петербурга. ОАО «Метрострой» – советская и российская строительная компания. Монополист строительства метро Санкт-Петербурга.
Весной 2016 года ФСБ приходила с обысками в Дирекцию транспортного строительства Петербурга и «Метростроя». Оперативники проверяли контракты на подготовку строительства двух линий метро, причём незадолго до этого «Метрострой» решил взять нас себя завершение строительства «Зенит Арены», которую раньше возводила компания «Инжтрансстрой-СПБ». Работой этого подрядчика администрация не была довольна и расторгла с ним контракт. Обыски весной 2016-го проходили с целью проверить, как «Метрострой» выполняет контракты на продолжение строительства двух веток метро на 528 млн руб.