Сегодня вступают в силу поправки в закон об ОСАГО о приоритете ремонта над денежными выплатами. Об этом пишет "Коммерсантъ".
Согласно поправкам, страховая компания должна будет предложить клиенту список станций технического обслуживания, где будут ремонтировать автомобиль в случае аварии. Расстояние до этих станций не должно превышать 50 км от места жительства либо ДТП, срок ремонта – 30 дней. При этом один день просрочки обойдется страховщику в 0,5% от суммы возмещения. Кроме того, законопроект обязывает страховщиков использовать только новые запчасти.
Документ предполагает, что денежная выплата останется обязательной только в случаях причинения тяжкого либо средней тяжести вреда здоровью, смерти потерпевшего, полного уничтожения авто и превышения стоимости ремонта над лимитом в 400 000 руб. Приоритет будет действовать при страховых случаях по договорам ОСАГО, оформленным с 28 апреля. Если у автовладельца старый полис, то ему потребуется договориться об этом со страховщиком.
Основной подзаконный акт, который запустит реформу, - положение Банка России, в котором описаны требования к автосервисам, – находится на согласовании в Минюсте. Однако ЦБ уверяет, что нормативный акт носит лишь вспомогательный характер. "Все ключевые моменты, связанные с организацией ремонта, напрямую прописаны в законе", - заявили в пресс-службе регулятора.
В середине марта этого года законопроект был одобрен Госдумой (см. "Госдума установила приоритет ремонта над страховой выплатой по ОСАГО"). В нижней палате парламента заявили, что введение подобного механизма позволит развиваться бизнесу по техническому обслуживанию автомобилей (см. "Депутаты поддержали приоритет ремонта над страховой выплатой по ОСАГО"). 22 марта документ был принят Советом Федерации (см. "СФ одобрил возмещение по ОСАГО натурой"), а 28 марта его подписал президент (см. "Президент подписал закон о приоритете натурального возмещения по ОСАГО").
Светлана Громадская, адвокат юридической группы "Яковлев и Партнер", считает, что вряд ли принятые поправки смогут значительно улучшить ситуацию в сфере ОСАГО. По ее мнению, изменения порождают ряд других проблем: длительный срок ремонта, недостаточно проработанный механизм выбора СТО. "Право выбора СТО должно принадлежать потерпевшему. Процедура согласования СТО со страховщиком, введённая законодателем, может породить судебные споры и злоупотребления со стороны страховщиков", - говорит юрист. Она также считает, что проблемой станет и отсутствие необходимых деталей для ремонта. В этой ситуации, говорит Громадская, потерпевший должен иметь возможность на любом этапе заменить ремонт на денежную выплату.
Ее коллега, Марина Костина, однако, видит в принятых поправках больше положительных аспектов. Например, по ее мнению, возложение на страховщика обязанности организовать или оплатить восстановительный ремонт автомобиля не позволит недобросовестным страховщикам необоснованно занижать суммы страховых возмещений. В итоге, это, говорит Костина, позволит сократить количество споров, которыми сейчас загружены суды. "Также подобная новелла будет способствовать снижению уровня мошенничества в сфере страхования, т.к. не позволит неоднократно получать выплату за одно и тоже ДТП", - отмечает юрист. Тем не менее, адвокат согласна с тем, что на данный момент вызывает сомнения способность авторемонтных сервисов принять такое количество машин, а также качество выполненного ими ремонта.
С текстом закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" можно ознакомиться здесь.
