Министерство транспорта готовит очередную редакцию приказа «Об утверждении федеральных авиационных правил "Требования авиационной безопасности к аэропортам"», передаёт Коммерсант.
По мнению Минтранса, состояние инфраструктуры малых аэропортов, ограниченный потенциал пассажиропотока и высокая зарегулированность, сравнимая с требованиями к крупным международным аэропортам, мешают развитию региональной авиации.
Новая редакция призвана повысить инвестиционную привлекательность малых аэропортов, развивать региональную авиацию и повысить подвижность населения без снижения уровня антитеррористической защищённости объектов воздушного транспорта. Публичное обсуждение будет проходить с 10 по 30 марта. Вступить в силу изменения могут в июне.
Как передаёт Коммерсант, большинство малых аэропортов находится сейчас в ведении регионов, и их эксплуатация низкорентабельна. В августе 2019 года правительство обсуждало новый механизм развития малых региональных аэропортов, передаёт Коммерсант. Тогда сообщалось, что «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга и «Новапорт» Романа Троценко могут совместно взять под контроль несколько десятков малых аэропортов в концессию. Троценко тогда заявил, что приток частных инвестиций в малые аэропорты будет зависеть от решений государства, т.к. «объём капитальных вложений огромный, а нормативная база написана сейчас так, что мы должны выполнять все нормативы по безопасности и технические нормативы».