Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее

Проблемы американского автопрома доверили юристам Cadwalader

За рекомендациями касательно реструктуризации автоконцернов General Motors и Chrysler министерство финансов США обратилось в одну из старейших юридических фирм — Cadwalader, Wickersham & Taft LLP. Компании, в частности, предложено провести оценку нескольких предложений по выводу крупнейших американских автопроизводителей из кризиса. При этом не исключается возможность их банкротства при непосредственном участии правительства, несмотря на то, что обе компании стараются об этом не думать. 

Cadwalader занимается проблемами автоконцернов совместно со специалистами другой юридической фирмы — Sonnenschein, Nath & Rosenthal, а также экспертами инвестиционного банка Rothschild Inc. Ожидается, что Cadwalader предложит варианты решения проблем во внесудебном порядке.

Напомним, что в декабре 2008 г. GM и Chrysler, очевидно, уже не рассчитывая на участие правительства в их судьбе и выделение помощи, также обратились за консультацией в крупные юридические фирмы. GM выбрала Weil Gotshal & Manges, Chrysler остановился на фирме Jones Day. Однако после продолжительных обсуждений помощь в размере $17,4 млрд. все же была предоставлена. 

Второй (после GM) по значимости для экономики США автопроизводитель Ford, в свою очередь, по-прежнему отказывается от правительственной помощи, рассчитывая на собственные силы.

По информации Bloomberg

Новости партнеров

На главную