ГИБДД в ближайшие семь лет намерена продолжать увеличивать штрафы за нарушения правил дорожного движения, а также ужесточить требования к конструктивной безопасности выпускаемых в России автомобилей. Об этом говорилось вчера в Общественной палате РФ, где инспекция представила концепцию федеральной целевой программы по снижению смертности в дорожных авариях до 2020 года. Эксперты выступают с еще более радикальными инициативами — они предлагают приравнять некоторые нарушения ПДД к уголовным преступлениям. В Госавтоинспекции обещают обдумать все предложения, пишет сегодня "Коммерсант".
Новая ФЦП "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах" придет на смену предыдущей программы, утвержденной Владимиром Путиным в 2005 году. Тогда глава государства ставил задачу снизить смертность в ДТП в 1,5 раза по сравнению с 2005 годом (до 23 тыс. погибших). На эти цели было выделено 52 млрд руб. По итогам 2011 года смертность удалось снизить до 27,9 тыс. человек, но в 2012 году число погибших в авариях вновь стало расти.
На этот раз ГИБДД ставит перед собой задачу к 2020 году снизить смертность в ДТП до 19 900 человек в год. На эти цели инспекции потребуется более 99 млрд руб. Объем финансирования уже согласован с Минфином и Минэкономики.
Часть денег будет потрачена на закупку уличных фонарей, работающих на солнечных батареях, автоматических камер фото- и видеофиксации нарушений ПДД и внедрение интеллектуальных систем управления движением по примеру Москвы. Авторы программы рассчитывают добиться ужесточения требований к конструктивной безопасности выпускаемых в России автомобилей. Борьба с детской смертностью в программе выделена в отдельное направление, в рамках которого предполагается массовая закупка школьных автобусов.
Кроме того, ГИБДД намерена усиливать контроль за техническим состоянием автомобилей и ужесточать штрафы за нарушения ПДД. В Общественной палате вчера эти идеи поддержали, однако собравшиеся эксперты выступили с более радикальными предложениями. В частности научный директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин считает, что нужно разделять "небрежное вождение, которое во всем мире наказывается предупреждением, и опасное вождение, когда человек едет в городе 200 км/ч". Последнее эксперт предложил приравнять "к уголовному преступлению", пишет "Коммерсант".
Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов призвал ГИБДД активнее использовать сознательных водителей, которые готовы не только информировать инспекцию о нарушениях ПДД, свидетелями которых они стали, но и предоставлять записи с камер видеорегистраторов. В ответ глава ГИБДД РФ Виктор Нилов пообещал эту идею "проработать". "Важнее думать не о том, как наказать, а о том, как предотвратить нарушения. А это вопрос психологии",— резюмировал он.
Говорили на заседании в Общественной палате РФ и о серьезных упущениях в ФЦП. Глава Межрегионального союза водителей-профессионалов Александр Котов обратил внимание на то, что в документе ни слова не сказано о контроле за работой дальнобойщиков. "Пока зарплата водителей зависит от пройденного ими расстояния, ни о какой безопасности движения говорить не придется", — заявил он.
