Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz

В железнодорожной катастрофе в Польше обвинили машиниста

Польская прокуратура предъявила обвинения машинисту поезда, сошедшего с рельсов в Польше в пятницу, сообщает РИА Новости со ссылкой на польские СМИ. Прокуратура потребовала трехмесячного ареста машиниста и выдвинула обвинения в том, что машинист своими действиями спровоцировал аварию.

Напомним, железнодорожная авария в результате которой пострадал 81 человек, произошла в пятницу в 16.15 по местному времени (18.15 мск). С рельсов сошли три вагона поезда, следовавшего из Варшавы в Катовице, еще один вагон перевернулся на бок. В результате один человек погиб, 81 получили ранения различной степени тяжести.

Как сообщало ранее Право.ру, причиной аварии, возможно, стало превышение скорости: состав двигался со скоростью 118 километров в час, при этом, ограничение скорости на этом участке составляет 40 километров в час из-за ведущихся ремонтных работ.

Выдвигалась версия о том, что машинист мог не заметить ограничивающего скорость знака, однако стало известно, что освещение знака и семафоры работали правильно и их было видно.

Сам 42-летний машинист не признал свою вину. По выдвинутым обвинениям ему грозит тюремное заключение от 2 до 12 лет.

Новости партнеров

На главную