Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz

Суд отложил рассмотрение жалобы Ингосстраха на 26 мая

Коллегия 9 Арбитражного Апелляционного суда под председательством Игоря Лящевского отложила на 26 мая рассмотрение жалобы ОСАО "Ингосстрах" на решение суда первой инстанции (дело № 09АП-3897/2008 ), сообщает корреспондент "Право.Ru" Регина Резцова.

Судом первой инстанции рассматривался иск Военно-страховой компании (ВСК) к ОСАО "Ингосстрах" о взыскании суммы перестраховочного возмещения в размере 88,7 миллиона рублей в связи с авиакатастрофой, произошедшей 23 апреля 2006 года в Республике Камерун. Тогда в результате технической неисправности разбился самолет Ан-72, принадлежавший украинской фирме. Все шесть погибших членов экипажа также были гражданами Украины. Самолет был зафрахтован ливийской стороной и перевозил гуманитарную помощь в столицу Чада, однако не смог приземлиться в аэропорту Нджамены, и упал на территории Камеруна. ВСК признало данное событие страховым по оригинальному договору страхования.

Согласно данным страхователя, при заходе на посадку на месте командира судна находился стажер Александр Честнюк. Однако из сертификационного листа пилота следует, что он был допущен лишь до радиосвязи и проходил стажировку на допуск к международным полетам. Также, согласно заключению независимых экспертов, левый двигатель, из-за которого упал самолет, мог быть выключен по ошибке экипажа. Таким образом, по мнению "Ингосстраха" были допущены грубые нарушения правил полета.

Суд обязал стороны предоставить документы, поясняющие мог ли стажер выполнять функции пилота при отсутствии допуска по законодательству Украины и международному воздушному законодательству. Также суд просил предоставить перевод с украинского на русский язык всей летной документации относительно технических характеристик разбившегося Ан-72, квалификации экипажа, а также договора между заводом-производителем и первой страховой организацией.

Новости партнеров

На главную