Стала известна формула для расчета оптовых цен на нефтепродукты, разработанная Федеральной антимонопольной службой (ФАС). Ее применение приведет к снижению цен на топливо примерно на 15%.
В минувшую среду руководство ФАС обсуждало с руководителями нефтяных компаний формулу оптовых цен на нефтепродукты. "Ведомости" ознакомились с проектом, предлагаемым чиновниками.Согласно формуле оптовая цена топлива в какой-либо точке России определяется вычитанием из котировки в ближайшем к конкретному НПЗ центре международной торговли (Роттердам, Сингапур, Средиземноморье) экспортной пошлины и стоимости транспортировки. Полученная цена переводится в рубли по текущему курсу, и к ней прибавляются стоимость транспортировки топлива от НПЗ, акциз и НДС. Допустимое отклонение от этой цены, по мнению ФАС, не должно превышать плюс-минус 1-2%.
В ближайшее время эта формула будет согласована с нефтяными компаниями, говорит представитель ФАС. По его словам, это лишь первый этап совершенствования ценообразования. В дальнейшем формула будет привязана к индексу цен внутреннего рынка, в том числе и к биржевым ценам.Аналитик Reuters Максим Назаров подсчитал, что согласно этой формуле дизтопливо Московского НПЗ на Володарской нефтебазе (крупнейшая в Московском регионе) должно стоить 14 500 рублей/тонну. Реально же в пятницу оно там продавалось на 17% дороже — по 17 100 рублей/тонну.
Если же экстраполировать "формульную" оптовую цену на розницу, то при нынешней марже в 39% дизтопливо могло бы стоить 16,90 рублей/литр, тогда как, по данным Московской топливной ассоциации, на начало прошлой недели его цена на столичных заправках была в среднем на 15% выше — 20,02 рублей/литр. Аналогичные расчеты для бензина Аи-92 дают "формульную" оптовую цену 19 500 рублей/тонну при реальной 23 000 рублей/тонну. Соответственно, розничная цена при текущей марже в 30% могла бы быть ниже на 15% — 19 рублей/литр, а не 22,48 рублей/литр, как сейчас.
Представитель "Роснефти" сказал, что предложение ФАС изучается, а его коллеги в "Лукойле", "Газпром нефти" и ТНК-ВР отказались от комментариев. Источник в одной из компаний назвал абсурдом определение внутренних цен в зависимости от далеких от России мировых рынков: "Вместо этого лучше бы активнее развивать биржевую торговлю, которая сдерживается недостаточным числом покупателей".К ценообразованию по формуле готов "Лукойл". Но его версия иная. Компания предлагает не учитывать транспортные расходы и использовать среднемировую цену. А допустимые отклонения от расчетной цены, по "Лукойлу", должны быть плюс-минус 10% или 20%.
Мы старались предельно детализировать формулу, — говорит представитель ФАС. — У “Лукойла” она носит довольно общий характер: в частности, 40%-ный предел отклонения цен от расчетных представляется слишком большим".
