Несостоявшийся покупатель ОАО "Ванинский морской торговый порт" — компания "Сэлтехстрой", принадлежащая внуку наркома СССР Анастаса Микояна Ивану, подал встречный иск к Росимуществу о признании незаключенным договора о продаже 73% акций порта. Представитель компании Микояна пояснил "Право.Ru", что стороны не согласовали два существенных условия — сроки передачи ценных бумаг и полномочия покупателя.
Арбитражный суд города Москвы сегодня принял встречное заявление к производству и продолжит рассматривать его совместно с основным иском (А40-79029/11-57-631) 3 февраля 2012 года. Истцом там выступает Росимущество. Ведомство требует с "Сэлтехстроя" более $10 млн.
Как пишет газета "Коммерсант", аукцион по продаже 73% акций ОАО "Ванинский морской торговый порт" состоялся 19 мая. На актив претендовали 14 компаний, в том числе "Сибуглемет", СУЭК, En+ Group Олега Дерипаски и UCLH Владимира Лисина. По неофициальным данным, среди претендентов были и структуры ОАО РЖД. В ходе торгов было сделано более 700 шагов, и наибольшую цену предложило малоизвестное ООО "Сэлтехстрой" — 10,8 млрд руб. при стартовой стоимости акций 934 млн руб. Сразу после аукциона представители других претендентов обвинили "Сэлтехстрой" в попытке срыва аукциона. Они были уверены, что компания не станет платить за Ванинский порт. Так и произошло.
Теперь Росимущество пытается добиться выплаты пени за 5 дней просрочки оплаты стоимости госпакета в ОАО "Ванинский морской торговый порт". Компания Микояна должна была до 24 июня рассчитаться с ведомством, выплатив ему 10,73 млрд руб. (стоимость акций за вычетом залога в 93 млн руб.). Этого сделано не было. Если деньги так и не поступают, Росимущество расторгает договор, а претендент лишается задатка и оплачивает каждый календарный день просрочки из расчета 0,2% от итоговой цены аукциона. В случае с Ванино (в целом 14 дней) это около 302 млн руб. В результате бизнесмен уже потерял задаток и теперь будет защищаться в суде.
***
ОАО "Ванинский морской торговый порт" — крупнейшая в Хабаровском крае стивидорная компания, предоставляющая погрузочно-разгрузочные и сопутствующие транспортно-экспедиционные услуги. Основной владелец компании в настоящее время — государство (55% акций), "Русал" контролирует более 20% акций. Грузооборот компании в 2010 году составил более 6 млн т.