Министерство регионального развития потребовало через суд с Альфа-банка выплаты 19 миллионов долларов и 9 миллионов долларов - с корпорации "Трансстрой" Олега Дерипаски за то, что корпорация задержала окончание работ по строительству второй очереди дамбы, защищающей Петербург от наводнений.
ЗАО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой" ("Инжтрансстрой", входит в корпорацию"Трансстрой" Олега Дерипаски) в октябре 2005 года заключило с Росстроем контракт стоимостью 4,7 миллиарда рублей на строительство в Санкт-Петербурге второй очереди комплекса защитных сооружений (КЗС) от наводнений. Дамба также должна была стать составной частью Кольцевой автодороги Петербурга. После ликвидации Росстроя в мае 2008 года правопреемником федерального агентства стало Минрегионразвития. В ноябре 2007 года Альфа-банк выдал "Инжтрансстрою" банковскую гарантию на 19 миллионов долларов, которая должна была достаться министерству в случае невыполнения подрядчиком условий контракта.
На прошлой неделе выяснилось, что министерство не считает дамбу готовым объектом. По словам директора юридического департамента Альфа-банка Михаила Гришина, Минрегионразвития потребовало от Альфа-банка погасить банковскую гарантию на 19 миллионов долларов.
Представители Минрегионразвития сообщили, что в соответствии с контрактом "Инжтрансстрой" обязался выполнить работы по строительству судопропускного сооружения С-2 и подъемного моста до 18 марта 2008 года. Министерство считает, что к указанной дате подрядчик не завершил выполнение всех работ по контракту. В то же время в пресс-службе "Инжтрансстроя" настаивают, что все основные работы выполнены в полном объеме, а промедление, по версии "Инжтрасстроя", возникло из-за того, что в марте 2008 года Минрегионразвития предписало подрядчику приостановить работы для инвентаризации строящихся в рамках КЗС объектов.
В свою очередь, "Трансстрой" также подал в арбитражный суд Москвы два иска к Минрегиону. В первом заявлении корпорация оспаривает требование министерства погасить банковскую гарантию, данную Альфа-банком. Во втором иске "Трансстрой" утверждает, что заказчик не учел дополнительные работы и необоснованно задерживал оплату выполненных работ, что, по мнению корпорации, дает ей право на продление сроков исполнения контракта минимум на 193 дня.
