Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России завершила расследование рынка авиационного топлива и заявила, что керосин в российских аэропортах должен стоить на 30-40 процентов дешевле. чем сейчас.
В распоряжении "Коммерсанта" оказалось письмо за подписью заместителя руководителя ФАС Анатолия Голомолзина, направленное в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта, нефтяные компании и профильные ведомства. В письме кратко описывается формула расчета цены, разработанной рабочей группой ведомства: из стоимости тонны керосина российского НПЗ по роттердамскому индексу Platts вычитается экспортная пошлина и фрахт, прибавляется 18 процентов НДС и дифференциал, зависящий от удаленности НПЗ и условий контракта. Как анее заявлял Голомолзин, формула будет носить рекомендательный характер для участников рынка.
С новой формулой согласны Минтранс и ФСТ, с некоторыми оговорками готовы поддержать ее Минэкономразвития и Минэнерго. Как говорится в письме, "в целом" поддержали ее и авиаперевозчики, хотя "Трансаэро" высказало опасения в непрозрачности механизма определения дифференциала. В отличие от них, нефтчники обнаружили противоречия с предложением ФАС: ТНК-BP, "Сургутнефтегаз" и "Альянс" высказались против включения в цену экспортной пошлины, "Газпром нефть" — стоимости фрахта, "Роснефть" оказалась в полной оппозиции, не согласившись с принципом формульного ценообразования.
