«Ощадбанк» инициировал еще один арбитраж с Россией. Украинский банк обратился в инвестиционный арбитраж из-за утраты активов в Донецкой, Луганской, Херсонской и Запорожской областях. сейчас по делу формируется состав трибунала, сообщают «Ведомости». Банк утверждает, что из-за действий РФ лишился возможности вести там деятельность и понес значительные убытки. Свои требования он основывает на соглашении о защите инвестиций 1998 года, которое прекратило действовать в 2025 году. Банк рассчитывает на принудительное исполнение возможного решения в иностранных юрисдикциях и параллельно фиксирует новые убытки для последующих исков. Ранее «Ощадбанк» уже выиграл аналогичный арбитраж по активам в Крыму: ему присудили $1,1 млрд, а с процентами сумма превысила $1,3 млрд.
ВС разграничил взыскание убытков и оспаривание сделок в банкротстве. Верховный суд указал, что возврат займа перед банкротством сам по себе не создает убытков для должника (дело № А07-8518/2015). Если такой платеж нарушает интересы кредиторов, его нужно оспаривать как сделку, а не взыскивать сумму как убытки. Спор возник в банкротстве Дирекции капитального строительства фонда жилищного строительства Башкортостана. Один из участников выдал компании заем на 94,4 млн руб., а незадолго до банкротства получил обратно 85 млн руб. Конкурсный управляющий пытался взыскать эту сумму как убытки, считая возврат займа изъятием компенсационного финансирования. Апелляция и кассация поддержали такой подход, но ВС отменил их акты и оставил в силе отказ первой инстанции. Суд пояснил: возврат займа не ухудшает положение самого должника, потому что соотношение его активов и обязательств не меняется. Негативные последствия возникают для кредиторов, но для этого есть специальный механизм — оспаривание подозрительной сделки. Поскольку срок на оспаривание платежей пропустили, заменить этот способ защиты иском об убытках нельзя.
Правительство смягчило законопроект о регулировании ИИ после критики бизнеса. Об этом РБК рассказал представитель аппарата вице-премьера Дмитрия Григоренко. Из документа убрали требования к наборам данных для обучения моделей, поэтому разработчики смогут использовать любые доступные данные. Еще из проекта исключили требование, чтобы суверенные и национальные модели создавали и обучали только граждане России. Теперь для такого статуса достаточно, чтобы разработку вело российское юрлицо, а сама модель соответствовала российскому законодательству и заявленным ценностным критериям. Из новой версии также убрали обязанность для ИИ-сервисов с аудиторией более 500 000 пользователей регистрироваться в качестве организаторов распространения информации. Это снимает риск обязательной установки СОРМ для таких сервисов. Первая версия проекта вызвала критику: бизнес предупреждал о росте затрат, замедлении вывода продуктов на рынок и риске ухода разработок в другие юрисдикции. Сейчас документ дорабатывают на площадке АНО «Цифровая экономика».
Продажи опасных маркированных товаров смогут блокировать во внесудебном порядке. В Госдуму внесли законопроект, который позволит приостанавливать оборот некачественной продукции через систему «Честный знак». Если инициативу примут, продажи смогут блокировать у всех продавцов сразу, а не только у конкретной компании после проверки. Механизм предлагают применять при серьезных нарушениях, когда товар может причинить вред жизни и здоровью покупателей. Сейчас такие ограничения часто требуют судебного решения, из-за чего опасная продукция может оставаться в обороте несколько месяцев. Законопроект также разрешает проверять соблюдение правил маркировки без предварительного уведомления продавцов. Основанием для блокировки смогут стать не только проверки, но и материалы уголовных дел. Опрошенный «Коммерсантом» бизнес поддерживает цель инициативы, но просит уточнить порядок возврата товаров в оборот и распределение ответственности. Участники рынка опасаются, что без детальных правил компании могут понести издержки на изъятие и утилизацию продукции, даже если они вовремя прекратили продажи.
Минтранс готовит рамочный закон о транспортной политике. Как узнали «Ведомости», в ближайшее время проект вынесут на общественное обсуждение. Документ должен собрать общие правила управления отраслью: определить цели транспортной политики, полномочия Минтранса и подход к планированию единой транспортной системы. Среди ключевых нововведений — обязательное согласование региональных транспортных стратегий с Минтрансом и использование транспортно-экономического баланса для прогноза перевозок. Кроме того проект даст Минтрансу право согласовывать назначение и отставку глав региональных транспортных ведомств, кроме Москвы, Петербурга и Севастополя. Отдельно в нем закрепят основу для развития опорной транспортной сети, международных коридоров, беспилотных систем и цифровой платформы «Гослог».
Суд начал банкротство инвестора угольных шахт в ЛНР. Арбитражный суд Ростовской области ввел наблюдение в отношении Торгового дома «Донские угли» (дело № А53-6751/2026). Компания сама инициировала банкротство, а отчет временного управляющего суд рассмотрит 1 октября. Процедуру запустили по заявлению самой компании. В деле уже заявлены три кредитора, при этом, по данным РБК, собственники не планируют финансовое оздоровление и готовятся к ликвидации бизнеса. «Донские угли» еще в 2024 году получили в аренду десять шахт в ЛНР и заявляли о планах инвестировать десятки миллиардов рублей. Однако из-за падения цен на уголь, высокой ставки и проблем с финансированием проект не окупился. Компания постепенно вернула большинство шахт региону и к концу 2025 года фактически остановила деятельность. Власти ЛНР расторгли договоры аренды из-за невыполнения обязательств, включая выплаты зарплат.
