В Федеральной антимонопольной службе рассчитывают, что уже к лету 2009 года начнут действовать разработанные ведомством новые правила доступа перевозчиков к инфраструктуре аэропортов, в том числе касающиеся топливно-заправочных комплексов. На прошлой неделе служба передала документ в министерство юстиции РФ, а в начале апреля документ поступит на рассмотрение в правительство. Об этом журналистам сообщил замруководителя ФАС Анатолий Голомолзин.
В настоящее время руководство аэропортов само определяет, то, кому отдать лучшее время для взлета и посадки. Аэропорт также может не позволить авиакомпании работать со своим керосином или набором продуктов для питания на борту. Все это отражается и на качестве оказываемых услуг и на стоимости билетов.
Новые правила состоят более чем из 20 пунктов, на соответствие которым ФАС будет проверять аэропорты. В них, в том числе, речь пойдет и о получении слотов, то есть о временном интервале для взлета или посадки самолетов определенной авиакомпании. В ближайшее время, надеются в ФАС, перечень приоритетов по выделению слотов будет регулироваться постановлением правительства, естественно, с учетом технической возможности каждого аэропорта. Если на одно время будут претендовать несколько авиакомпаний, то планируется рассматривать заявки с учетом установленных приоритетов — международные полеты, пассажирские, грузовые. В прошлом году ФАС рассмотрела шесть дел по отказу аэропортами выделить авиакомпаниям запрашиваемые слоты.
В феврале 2009 года Арбитражный суд Тюменской области подтвердил законность и обоснованность предписания, вынесенного УФАС по Тюменской области в адрес ОАО "Аэропорт "Рощино" по заявлениию авиакомпании "Ямал", которой необоснованно отказывали в возможности выполнять международные рейсы из аэропорта Тюмени.
