Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz

В России может появиться омбудсмен по защите прав автомобилистов

Сегодня, 1 августа, парламентарий Игорь Лебедев внес на рассмотрение Госдумы инициативу о создании института Уполномоченного при Президенте РФ по защите прав владельцев и водителей транспорта. Законопроект опубликован на сайте Думы.

Предполагается, что уполномоченным сможет стать гражданин России не моложе 30 лет, имеющий высшее образование. Прописаны также дополнительные требования, которым должен отвечать кандидат на этот пост. Отмечается, что он не может быть сенатором, депутатом Госдумы, депутатом законодательного органа субъекта, а также заниматься другой оплачиваемой или неоплачиваемой деятельностью (за исключением преподавательской, научной или иной творческой деятельности).

Исходя из текста документа, к полномочиям омбудсмена будет относиться, в частности, рассмотрение жалоб автомобилистов, участие в уголовном судопроизводстве и рассмотрении дел арбитражными судами. При этом Уполномоченный будет вправе запрашивать и получать необходимые документы и сведения, а также создавать экспертные и консультативные советы, рабочие группы и иные совещательные органы, действующие на общественных началах.

Законопроектом, кроме того, предусмотрена возможность создания должности уполномоченного по правам владельцев и водителей транспорта в регионах. Правовое положение, основные задачи и компетенция уполномоченного в субъекте будут устанавливаться законом соответствующего региона.

Инициатор отмечает, что сегодня наблюдается усложнение административных процедур и отсутствие фактической бесконтрольности за деятельностью структур, применяющих административные санкции к водителям. В доказательство своих слов народный избранник приводит статистику Генпрокуратуры по работе Московской административной дорожной инспекции (МАДИ) за сентябрь-октябрь 2014 года. Согласно этим данным, с нарушением законодательства МАДИ было вынесено более 600 000 постановлений.

С текстом законопроекта № 1139551-6 "Об уполномоченных по защите прав владельцев и водителей транспортных средств в Российской Федерации" можно ознакомиться здесь.

Новости партнеров

На главную