Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz

Суд отказался привлекать к ответственности экс-руководство «Трансаэро»

Заявления касались долгов авиакомпании на 245 млрд руб. Их подали ВТБ и конкурсный управляющий. Саму компанию признали банкротом еще в 2017 году.

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал в привлечении к субсидиарной ответственности бывших контролирующих лиц «Авиационной компании «Трансаэро» (дело № А56-75891/2015). 

Заявления подали ВТБ и конкурсный управляющий Алексей Белокопытный в 2019 и 2020 годах соответственно.

Ответчиками выступили гендиректор и глава совета директоров авиакомпании супруги Ольга (18,39%) и Александр (18,23%) Плешаковы, глава МАК Татьяна Анодина (3%) и экс-главбух Андрей Ковалев. 

Уточняется, что ранее спор приостанавливали до получения заключения финансово-экономической экспертизы деятельности авиакомпании в 2012–2016 годах и оценочной экспертизы товарных знаков компании.


«Трансаэро»

В 2015 году самолеты компании перестали летать. 

В сентябре 2017 года ее признали банкротом — обязательства авиакомпании почти в 144 раза превышали стоимость ее реальных активов. 

До краха «Трансаэро» занимала второе место в России по пассажирообороту.

Новости партнеров

На главную