Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Ежегодная конференция
Инвестиции в условиях текущихвызовов: в поисках новых решений
23 сентября 2026 годаМосква, Noodome
Пленарная сессия
Управление юридическимирисками компаний в Африке
Ключевой спикерНур Капдипредседатель Dentons Африка
Также в программе
Рынок M&A: тренды, стратегиии новые правила игры
Неочевидные антимонопольныеаспекты сопровождения сделок M&A:от due diligence до закрытия
Большая разница: почему сделки M&Aс участием публичных компанийсущественно отличаются от M&A сделокв отношении непубличных активов
ГЧП, СПИК, офсеты, КРТ и СЗПК: как выбратьподходящий механизм для реализацииинфраструктурного / промышленногопроекта
Сделки на рынках акционерногои долгового капитала: текущие трендыи ожидаемые изменения
Торговое финансирование: актуальные вопросыдля структурирования и реализации сделок
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz
Ежегодная конференция Инвестиции в условиях текущих вызовов: в поисках новых решений
Подробнее
Реклама
АО «Некстонс» ИНН:7710028902; erid: 2Vfnxy5YGVz

Минтранс не будет вводить минимальные габариты ручной клади

Как пояснили в ведомстве, введение ограничений «технологически невозможно».

Минтранс отказался от идеи ввести минимальные габариты ручной клади при авиаперевозках. По словам замглавы министерства Александра Юрчика, ведомство изучило возможность ввести ограничения и пришло к выводу, что это «технологически невозможно».

По словам замминистра, пришлось бы устанавливать отдельные габариты практически под каждый самолёт, поскольку существует огромное количество модификаций и комплектаций воздушных судов.

«Мы ввели некие рамочные правила и прописали, что каждая авиакомпания <...> устанавливает правила безопасной перевозки ручной клади в соответствии с требованиями авиационной, транспортной безопасности, безопасности полётов и в соответствии с унификацией воздушного судна», – заявил Юрчик (цитата по РИА Новости).

О планах Минтранса ввести минимальные габариты ручной клади СМИ сообщали в середине марта. Изначально ведомство предлагало учитывать допустимый размер нагрузки на багажные полки самолётов. Например, для воздушных судов вместимостью более 98 пассажиров хотели ввести габариты по сумме трёх измерений (длина, высота и ширина) не менее 115 см. 

Согласно Федеральным авиационным правилам, авиапассажир имеет право бесплатно перевозить в салоне не менее 5 кг ручной клади. Её габариты перевозчик может устанавливать самостоятельно.

Весной 2018 года «Победа» подала в Верховный суд РФ иски к Минтрансу и Минюсту. Лоукостер требовал признать незаконным пункт правил перевозки ручной клади, обязывающий перевозчика принимать на борт вещи сверх нормы в 5 кг: рюкзаки, дамские сумки, букеты и костюмы в портпледе. Перевозчик говорил, что нормы были приняты без учета технических характеристик самолетов, из-за злоупотребления пассажиров вещи в салоне некуда класть.

Авиакомпания настаивала на том, что всё, за исключением «социально значимых предметов»: лекарств, детского питания, переноски и медоборудования, не должно перевозиться бесплатно.

Суд не удовлетворил требования истца, апелляционная коллегия ВС признала решение законным. В феврале 2019 года «Победа» изменила правила: пассажирам стало доступно одно место ручной клади весом не более 10 кг и габаритами 36х30х4см. С собой также можно взять:

•дамскую сумку, или портфель, или рюкзак c габаритами 36х30х23см;
•букет цветов;
•верхнюю одежду;
•лекарства и питание для ребенка в полёте;
•один костюм в портпледе;
•детскую люльку (при перевозке ребенка);
•используемые костыли, трость, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску;
•товары из DUTY FREE габаритами не более 10х10х5см.

Минтранс поручил Ространснадзору проверить эти правила. Результаты проверки будут готовы к 12 апреля.

Новости партнеров

На главную